Construir una zanja de control en la frontera norte

La construcción de un sistema de control físico en la frontera norte fue una de las propuestas más emblemáticas de la campaña. Hasta la fecha, no se registran licitaciones públicas, contratos adjudicados ni obras iniciadas en el portal Mercado Público relacionadas con infraestructura fronteriza de este tipo. La promesa no ha pasado de la etapa discursiva a la ejecución concreta en términos de obra civil. Lo que sí se ha observado es un endurecimiento de la política migratoria por vía administrativa: cancelación de procesos de regularización masiva de migrantes y señales de mayor control en pasos fronterizos. Estas medidas son coherentes con la dirección política de la promesa, pero son fundamentalmente distintas a la construcción de infraestructura física. Endurecer trámites migratorios se puede hacer mediante decretos o resoluciones administrativas; construir una obra de ingeniería en cientos de kilómetros de frontera desértica requiere estudios de impacto ambiental, licitaciones públicas, presupuesto asignado y años de ejecución. La frontera terrestre de Chile con Bolivia y Perú abarca aproximadamente 800 kilómetros de terreno desértico y altiplánico. Como antecedente, el gobierno anterior construyó una zanja de aproximadamente 4 kilómetros en el sector de Colchane (Tarapacá), lo que generó debate sobre su efectividad: sus defensores señalaron que redujo el cruce vehicular irregular, mientras que sus críticos argumentaron que los flujos migratorios simplemente se redirigieron hacia otras rutas. La experiencia internacional con barreras físicas fronterizas muestra resultados mixtos: pueden tener efectos disuasivos parciales en los tramos construidos, pero rara vez resuelven por sí solas los flujos migratorios irregulares o el narcotráfico a escala.